超时、超公里与费用包含
一天里包含什么 · 超了怎么收 · 哪些要另计 —— 出发前写清楚
一天里包含什么 · 超了怎么收 · 哪些要另计 —— 出发前写清楚
包车最容易扯皮的两件事：一天里包含多少小时/多少公里，以及报价里到底含什么。我们的做法是把这两件事在报价时就写进合同/确认单，出发前给你一份清单。
市内短途按一天计费。不同行程包含的小时数与公里数不一样 —— 市区内多点多趟、需要等候的行程，我们会在报价里写明包含多少小时、多少公里，超出部分按约定的超时、超公里单价另计。
包含 车租、司机、油费、路桥费、营运保险与维保；不包含 司机食宿补贴、景区与酒店停车费（按实际发生另计，报价时一并写清）
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 超时 | 超出合同约定的用车小时数，按约定的超时单价另计（每小时的单价在报价单上写清）。 |
| 超公里 | 超出合同约定的公里数，按约定的超公里单价另计；长途按双程公里数核算。 |
| 夜间用车 | 22 点以后的长途用车会产生夜间补贴，具体金额按行程与用车时长核定，核价时一并算进去。 |
| 司机食宿补贴 | 多日行程、跨省行程中司机的食宿补贴按实际发生另计（不打包进车费）。 |
| 停车费 | 景区、酒店的停车费按实际发生另计；过路过桥费已含在报价内。 |
| 跨境口岸相关 | 港澳线路的口岸通行、通关手续按当日口岸要求执行，费用项目在报价时一并说明。 |
航班晚点：把航班号给司机，按航班实际落地时间接人，等候时间按约定处理，费用在核价时说清，不用现场扯皮。
路上堵车：报价时已经按行程留了余量；确实超过约定用车时长的部分，按合同约定的超时单价另计，双方按同一张单子对账。
客户临时迟延：司机在场等候，按约定的等候口径处理，不让现场变成讨价还价。
可开具增值税发票。学校、旅行社、企业需要提前提供开票资料的，说一声我们提前备好。
支持对公转账；企业通勤班车、长租包月客户可签合同后按月结算。
如需预付定金，比例与退还方式写进合同，以合同条款为准；带司机的包车不涉及车辆押金。
照着这张单子对账，不会出现意外
不是。市内短途按一天计费，一天里包含的小时数与公里数以合同约定为准，超出部分按约定单价另计 —— 先把口径说清，双方都省事。
不是。报价包含 车租、司机、油费、路桥费、营运保险与维保，路桥费、油费都在里面。
景区、酒店的停车费按实际发生另计，司机垫付后按票据结算；跨省、景区行程我们会提前提示。
车费按天数与双程公里数算，另计项目单独列
多日行程不是「一天的价格 × 天数」，而是按天数 + 双程公里数核价：车出去几天、跑多少公里、要不要空车返程，都算进去。参考口径：桂林 45–53 座大巴 3 天 2 晚约 ¥6,600 起、4 天 3 晚约 ¥7,500 起；云南 45–53 座大巴 3 天 2 晚约 ¥12,800 起、4 天 3 晚约 ¥13,700 起；长途 2 天往返（送达 + 空车返）约 ¥5,700 起。
包车的费用可以拆成三块：车的周转（一天只能跑一单，车型越大成本越高）、司机（工时、趟次、夜间与长途）、路上成本（油费、路桥费，均已含在报价内）。
所以想让价格更可控，办法是提高一天的利用效率：多个点集中在同一天、提前给司机路线、避开晚高峰收车。行程排得越顺，同样一天能办的事越多，摊到每件事上的成本就越低。
报价里的「路桥费」包含高速通行费与过路过桥费 —— 也就是说，司机不会在路上再向你收一次过路费，也不会因为临时改走某条高速而加价。
