黄江包车费用怎么算：四档计价与包含项
计价只分四档：单程、往返、包天、包月
四档计价：单程、往返、包天、包月。单程点对点；往返含中途等候；包天按一天行程用车，包含的小时与公里以合同约定为准；包月走企业通勤与长租，可月结开票。档位先说清，后面就不会出现「怎么比说好的贵」这种问题。
报价里包含什么、不包含什么
包含司机、油费、路桥费、车辆保险与营运资质；不包含司机食宿补贴与景区、酒店的停车费（按实际发生另计，报价时一并写清，不临时加项）。
超时和超公里怎么收
包天、包月的超时与超公里，按合同约定的单价另计；签合同前会把单价确认一遍。单程接送按约定时间到位，路况造成的晚点我们先跟你对时间，不闷着算钱。
旺季、节假日与夜间用车
旺季价格会随车源上浮，越早定越接近平时价；夜间用车（22 点后长途）有补贴项，核价时一并算，不搞到用车上再加钱。
同一趟车，为什么报价会有差别
价差主要来自车型和用车时长，其次是里程口径。长途按双程公里加天数算，因为车要开回来；市内和珠三角短线按单程算，等候时长在报价里说明。
黄江用多少座的车合适
按人数选车型
6–13 人用 14 座商务车；14–22 人用 22 座中巴；23–33 人用 33 座大巴；34–45 人用 45 座大巴；46 人以上用 55 座大巴 / 多车并行。按人数选是最省事的办法，但别只看人头：行李、行程长短和要不要接客户，都会影响选哪一档。
行李和用途也要算进去
按人数定档，再看行李和用途微调：行李多、需要放样品或器材，往上一档；接送客户要安静和空间，中巴起步；人多又要省，大巴的人均成本最低。
本页车型参考价
东莞市区 → 深圳宝安机场方向的单程参考价：7 座商务车 ¥350 起、22 座中巴 ¥950 起、38 座大巴 ¥1,100 起、45–53 座大巴 ¥1,200 起（见上方价格表）。参考价含司机、油费、路桥费、车辆保险；旺季与油价波动会影响实际报价，报行程后 1 小时内出书面报价。
黄江接送安排与车程
东莞到黄江多远、车程多久
导航车程约 36 公里、0.5 小时（小车参考）。大巴按限速行驶，长途要留司机休息时间，实际用时大约再多 1-2 小时，安排行程时按这个口径留余量；具体以出发当天路况为准。
能上门接吗，能不能多点接驳
能上门接。市区与各镇区都支持指定地点上车（厂区门口、宿舍区、酒店、学校门口），不额外收接驳费；固定班次通勤拼线的话，站点按线路一起排。
机场、高铁站接送的等候怎么算
把航班号或车次号给司机，按实际到达时间接人；航班晚点免费等待，等候时长和计费口径在报价时就说清，不用现场扯皮。
集合点与途中安排
珠三角范围内按行程安排接送点；如果同一趟要接好几个点（比如两家厂、两个小区），把地址一次给全，我们排顺路顺序，尽量少绕路、少加里程。
黄江用车怎么订、要准备什么
报四件事就能给价
把日期、人数、行程和上车地点发过来就能核价：行程要写清起点、终点和途中是否停靠。1 小时内给书面报价——报价单上含项、不含项、超时单价都会写明。
合同、发票与结算
对外合作按公司流程走：签合同、对公付款、开票；企业长租可月结。需要给采购或行政提交资料（营业执照、保险、司机资质）的，提前说，我们一次给齐。
改期、取消怎么处理
提前说就能改期，我们重新排车；旺季车辆紧张，越早改越容易保到同款车型。定金与退改按合同条款执行，条款签约时就写清。
用车当天谁跟你对接
出发前把车牌和司机电话发给你，司机提前到位等候；行程中临时有变化直接找对接人，调度同步给司机，不用你自己跟司机磨。
黄江用车怎么选车、怎么避坑
先看两样东西：营运保险和司机驾照
正规营运车辆要按营运要求投保、定期维保年检，司机持 A1 驾照。黄江工厂客户多数会把这两样要过去备案，我们提前备好资料，需要查验随时给。
报价低不一定划算，先看含什么
比价别只看总数：报价里含不含司机、油费、路桥、保险，含不含等候，超时怎么算，这四项一比就见分晓。把口径对齐再比价格，才是真的比价。
旺季别等到用前一天才定车
黄江的班车和接待用车集中在早晚高峰与旺季，车源和司机都是提前排的。临时找车最大的风险不是贵，是没人接单或者来了不熟路的车，我们本地车队可以先帮你把时间段占住。
用车咨询：137-1278-3205 微信：xiangrui-zc（搜号或扫码）
